SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

HUNGÁRIA (Dragos típusú lapátkerekes gőz vontatóhajó)

Az 1800-as évek második felében hihetetlen mennyiségű folyami gőzhajó épült Magyarországon. Mára ennek sajnos kevés nyoma maradt, pedig igazán szép darabok voltak a kor hi-tech gépei!

Az építés alapja a DRAGOS gőz vontatóhajó terve volt, mely a Danubius Magyar Hajó- és Gépgyár RT., Budapest/Újpest nél épült, 1892-ben.

néhány adat:
hossz: 36.38m
szélesség: 6.4m
vízkiszorítás: 109t
főgép teljesítménye: 650 le
holtvizi sebesség: 18 km/ó (adatok: www.hajoregiszter.hu)

Az első lépések: Üvegszálas test építéséhez pozitív forma készítése.
Az építőfára rögzített 3mm-es habosított pvc bordák között hungarocell, formára vágva és csiszolva.




jj

Most jön a látszólag könnyű rész. Az üvegszálas test. A sablonra folpack borítás került, hogy a későbbiekben is használható maradjon. (Már van is jelentkező!)
A test 3 réteg, 110g-os üvegszövettel, lamináló epoxi-gyantával készült.
Mivel a forma pozitív, a külső felület messze nem tökéletes. Az ötödik réteg glettelés-csiszolás után a parasztlázadás jegyeit kezdtem észlelni magamon.

Glettelő anyagnak a Trinat mestertapaszt használtam. Vastagon is felhordható, kiszáradáskor nem repedezik mint a Neoflex és szépen csiszolható. A festés 4-5 rétegben készült, lehet, hogy jobb lett volna tapétázni. Ha megkopik, lehet hogy áthúzom Oracal öntapival.



A glettelt kész testbe került néhány merevítő borda, mivel a test elég nagy, 1:40-es léptékű, kb 91 cm hosszú, továbbá a fedélzet domborulatát is ezek a bordák adják meg.



jj

Felkerült a fedélzet.
A fedélzet és a felépítmények alapja 2 és 3 mm-es habosított pvc lemez.
A burkolat borításának lapjait kiszerkesztettem a fedélzetre és egy tompa végű csavarhúzóval vonalzó mellett gravíroztam. az eredmény elég meggyőző lett.




jj

Hajtómű

A lapátkerekek 2mm-es broz pálcából és nyáklemezből készültek, forrasztással. A meghajtás további részei HP tintasugaras nyomtatókból származnak. A tengely a nyomtató papírbehúzó mechanika tengelye. A motor hajdan a nyomtatófejet mozgatta.
Az áttétel 1:8, szintén nyomtatókból szerzett fogaskerekekkel.

A motor több szempontból is LENYŰGÖZŐ!!!
kb 540 es méretű kefés motornak tűnik, lassú, csendes és hihetetlen ereje mellett még hihetetlenül alacsony fogyasztást is produkál. A hajó (teljes vértezetben) egy órányi menete után csak 500 mAh-t tudtam visszatölteni a 2 cellás, 4000 mAh-s lipo akksiba. Uraim, gyűjtsük a hamar elvérző, kidobásra ítélt HP tintasugaras nyomtatókat!





jj

Néhány részlet:



A kormány felső része szintén ex HP alkatrészből került átszabásra




jj

Felépítmények és összeállítás

A felépítményeknél komoly feladat volt, hagy a teljes mechanika elérhető maradjon bontás nélkül.







jj

A hajó szerkezetileg kész, most jöhet a millió apró részlet, a létrák, vonóhorog, horgony, horgonycsörlő, stb., de már úszik a darab.



jj

Szervusz Jenő

Szép darab lett.
A gépészeti része nagy ötlet, mert emlékszem mennyit szenvedtem Gödény áttételezésével, hogy jó legyen, igaz, nálam abban is csavarbehajtó motor van 1:8 áttétellel, és az előírt 12 V helyett csak 6 V feszültséggel.
A kormánymű sonkás átvitele dísz, vagy funkcionális?
Én a VÖCSÖK kormányművét kombinált rendszerként építem.
A sonka a kormánykereket mozgatja, alatta pedig rudazattal a szervó csatlakozik.
Így a kötél beállításával nem kell bíbelődni, elég egy sima húzórugó a feszesen tartásához.

Üdv Szilveszter

Ez nagyon tuti lett! Ilyen méretben már mehetne gőzzel is

Üdv.: SRY

A kormány kivitele teljes mértékben funkcionális.
Fonott 0.5 mm-es acélsodrony a sonkán átvetve. A biztonság kedvéért a kormány "sonka" a körív közepén 2X át lett fúrva, ezen bújtattam át a sodrony, így az sem megcsúszni, sem leesni nem tud róla.
A hajótestben egy standard HITEC szervó két karvégére csatlakozik az acélsodrony. Élethű és hatékony a megoldás, eddig bevált

jj

És ez az acélsodrony miből van?
Nálam most megfelel a 60-as dewlon cérna is, mert úgysem látszik, de később TEMESVÁR kormányművéhez már jó lenne sodronyt használni.

Az acélsodrony igazándiból acélból sodrott darab!

Modell Hungáriában vettem, nagyobb vitorlázó modelleknél oldalkormányhoz is használatos vékony acélsodrony.

jj

Ha nem láttam volna a képeket nem hinném el EZ CSODÁLATOS!
CSAK GRATULÁLNI TUDOK.
Néhány képet felteszek a klubhirekbe igy látják a repülősők is.

Sziasztok!

Tényleg nagyon szép:!: Gratula!
Mindig tetszett, az az, ahogy valaki hozzá tud nyúlni egy anyaghoz. Megfogja, és az anyag alakul. JJ a habosított pvc-vel, Manópapa a fával, SRY bármivel, Mamut a vékony műanyag lapokkal ... Ha valakit kihagytam, bocs. De a lényeg, h. olyan megoldások, olyan ötletek, és a végén olyan kivitelek, hogy na. Ezért is jók az ilyen topikok!

Üdv!
g.