SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Sziasztok!

Vannak az ember életében projektek amiket hosszú éveken át tervezi hogy megcsinálja ha.... Nos a Schottel meghajtás ilyen. Gyárilag a Graupner cég csinál ilyeneket, pl. a 2335 - öst:



Mi a fő baja ennek? Az ára ami kb 100Euró.

A méretei, ami kiindulási alap lehet egy saját megépítéséhez:



Néhány szó, mi is a schottel hajtómű? Egy kort gyűrűvel ellátott Z-hajtású ( esetleg L hajtású) propeller, amit "körbe lehet forgatni". Bövebbet itt tudtok meg róla: www.schottel.de

Alternatívája a Voith-Schneider hajtóműnek manőverező képességben.

Aki olvassa Mo-Na-Ko -t, az már talált legalább két, eléggé bonyolult forgácsolási műveletekkel való otthoni megvalósítást. Ezeket látva elhatároztam, hogy addig nem fogok neki, mig bele nem botlok olyan kész alkatrészekbe, töredék áron, amivel leegyszerűsíthető az építés.

Nos ennek eljött az ideje. A Multiplex cég piacra dobott olyan fogaskerék csomagot, ami tökéletesen alkalmas a hajtás kivitelezésére. Igaz nem konkrétan erre szánták, hanem a Funcopter helikopterhez. A csomag pl. A M&H-nál 3000 Ft körül beszerezhető. Mi is van benne:



folyt. köv.

Üdv, Géza

Sziasztok!

Vegyük tételesen:



1., egy nagy kúpkerék + egy kis kúpkerék az 1:2 behajtáshoz

2., két kis kúp kerék a viz alatti hajtáshoz

3., rögzítőelemek, alátét, hernyócsavar, stb..

A függőleges hajtáshoz szükséges fogaskerekek furata adja, hogy 4mm-es ezüstacél tengelyre felhúzhatóak, és ott a hozzá adott szerelvényekkel rögzíthetőek. A nagy kerék a hozzá adott hatszögidommal, a kis fogaskerék pedig átmenő stifttel szerelhető. Ide felhasználható a szettben adott két siklógyűrű...

A felső behajtókerék esetében a fogaskerék furatát kb. motortengely átmérőre (kardán használata javasolt) kell fúrni, és a rögzítő rézcsövecskét ugyanilyen átmérőre kell fúrni.

A propellertengely kihajtására szolgáló fogaskereket és a rögzítő rézcsövecskét tengelyátmérőre kell felfúrni.

Ennyi munkával a kihajtás fogaskerekeinek rögzítése a tengelyekhez, söt (bár ezt nektek még nehéz lehet elképzelni) a hajtás tartószerkezetéhez való rögzítés is készen van.

További egyszerűsítés a fűggőleges szár kialakítása:



A szár egy közönséges 10mm-es 1mm falvastagságú sárgaréz cső. Ennek belső átmérője 8 -0,2 mm, ha nem ennyi akkor kicsit zömíthetjük. A mellete látható Conrad-ról beszerezhető sikócsapágy méretei - véletlenül - igen jól passzolnak a csőhöz. Peremátmérője 10mm, külső átmérője 8mm, furata 4mm. Ezeket a csőbe helyezve megoldottuk a tengely megvezetését, és a homloklapjuk kellően nagy sikló felületet ad a függőleges csövet érő tengelyirányú erők kezelésére. Ami még fontos lehet, hogy nem egyszerű esztergált persely, henem porkohászati úton készült. (Olajban megfőzzük, utána fogyasztjuk...)

Itt kell megjegyeznem, hogy egy méltatlanul elfelejtett építési módot nem találok a fórum műhelyleírásaiban. Igaz külföldi fórumokon sem. Mindenki forraszt, meg hegeszt, csavaroz...

Én ebben az esetben több alkalommal (perselyek, csavartartó fej tengelyre illesztése...) élnék azzal a technológiával, hogy szoros illesztésüre készíteném az illeszkedő (csap-furat jellegű) felületeket és felsajtolnám a megfelelő darabot. Ilyen kis méretben egy 100-120mm pofaszélességű satú is elegendő a művelet végrehajtásához...

Az alap hajtási elrendezés megértéséhez "szárazon" összeraktam az elemeket:



Lássuk miket kell még megoldani, és beszerezni azon anyagokat amiket a legkevesebbet kell "macerálni", hogy eredményt adjanak.

1. A hajócsavart, annak tengelyét és részben a kort gyűrűt tartó U alakú elem

2. A csőtengely szabad forgását biztosító, azt a hajótestbe bevezető elem

3. A csőtengelyt 180 fokban (360 fokban ?) forgató ( fogaskerék-fogaskerék, vagy fogaskerék-fogasív) mechanizmus

4. A meghajtómotort illetve vezérlő szervót tartó szerkezeti elemek

folyt köv.

Üdv, Géza

Üdv. Géza!

Nem is tudod milyen jót tettél velem!!! Már vagy 2 éve keresek megfelelő
alaktrészeket a külmotoromhoz, amit a szárnyas motorcsónakra szánok.
Összevásároltam már mindenféle kúpkerekes, meg királykerekes vackot
ez idő alatt, de semmi biztató. Már a Conrád bronz fogaskerekeit nézegettem
de azoknek darabja 4000 Ft. és ráadásul túl nagyok is.

Légszíves egy rendelési számot, vagy valami pontos rendelési adatot
írj már nekem a fogaskerék garnitúrához. Ezért nem utazok fel Pestre,
és a netes rendeléshez, meg kellene egy kis segítség.

Üdv.: SRY

Üdv. Géza!

Engem is érdekelne a Kup kerekek beszerzési forrása.

Üdv:feco1

Sziasztok!

Ha szemtelen akarnék lenni, azt mondanám modelboltban kell venni!

De félre a viccel:

Én itt vettem meg az utolsót:
http://shop.modell.hu/product_info.php? ... s_id=82409

Itt van kicsit drágábban:
http://www.rcmodell.com/shop/product_in ... ts_id/6134

Vagy más típus:

http://shop.modell.hu/product_info.php? ... s_id=61340


De javaslom ha tehetitek, menjetek be a Modell Hungáriába. Kérésre elétek tesznek kb. 10 féle kúpkereket (T-REX 500-tól kezdve...). Sajnos a shopjukban nincsenek fényképek, így csak személyesen lehet csemegézni...


Üdv, Géza

ps.: Igazából az M&H és az MH egymás mellett van, megér egy túrát, a két helyről biztosan be tudjátok gyüjteni ami kellhet...

Sziasztok!

Folytatódik a Schottel készítése. A megfelelő rajzok elkészítése után kialakult az alsó hajtásház geometriája. Vagyis a rajz alapján tudjuk mekkora helynek kell belül lennie, hogy a fogaskerekek elférjenek. Az "olcsósítás" érdekében nekiláttam olyan "félgyártmányokat" keresni, ami kevés utómunkálással alkalmas lenne a célra. Két alternativa is adódótt, ami a szerelési kialakítás miatt kicsit különbözik:

1., Közönséges vörösréz T belső 15mm-es.



A képen látható 16mm-es sárgaréz rúdból kell készíteni egy közdarabot a függőleges szárhoz illesztéshez átmérő15/10mm, és két darab végzáró tárcsát, ami a perselyeket is hordozza. A T két szárát megfelelő méretre kell vágni, de már így is pofás...

2., Sárgaréz könyök belső 15 / xx collos



A képen látható 16mm-es sárgaréz rúdból kell készíteni egy közdarabot a függőleges szárhoz illesztéshez átmérő15/10mm, és egy darab végzáró tárcsát, ami a perselyt is hordozza. A könyök hátsó oldala elég vastag, hogy a perselyt direktben hordozza.

Természetesen a csúnya menetet célszerű leesztergálni... De a boltban kapható belső menetes verzió, vagy kétszer belső menetes verzió így lehet a közdarabot és a végzáró tárcsát menetesre készíteni...




folyt. köv.

Üdv, Géza

Sziasztok!

Egy szemléltető ábra, miért éri meg annyit görcsölni két schottel megépítésével és felhasználásával:





Üdv, Géza